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為解決目前動態(tài)稱重設(shè)備使用中存在的問題，我司依據(jù)國家對公路實施計重收費和超限檢測管理的相關(guān)規(guī)定，并針對國內(nèi)公路車輛的運行現(xiàn)狀量身開發(fā)了基于計重收費及超限檢測的系列產(chǎn)品。
產(chǎn)品以整車式計重方式為核心，通過低速和靜態(tài)結(jié)合的稱重方式，其稱量精度可以達到國家Ⅲ級標準，有效降低了稱重數(shù)據(jù)的爭議，大幅提高車輛通行率；大于18米的秤臺設(shè)計有效杜絕了司機多種過秤作弊行為。同時，我司采用自主研發(fā)的網(wǎng)絡(luò)稱重終端作稱重設(shè)備的控制與數(shù)據(jù)采集，有效保障了稱重設(shè)備的可靠運行、并具有可聯(lián)網(wǎng)、可維護、可升級、可故障自檢等特定；從而有效維護了公路收費部門的良好形象，確保了車輛在繳納通行費上的科學、公平、合理性、有效遏制超載現(xiàn)象。
系統(tǒng)功能：
› 能對靜態(tài)和低速通過的車輛進行稱量，稱重精度達國家Ⅲ級標準
› 能對車輛進行自動分離
› 能檢測車輛的軸數(shù)、軸組、軸重及整車重量
› 采用網(wǎng)絡(luò)稱重終端作數(shù)據(jù)采集、控制與聯(lián)網(wǎng)，穩(wěn)定性高、集成度高，更智能化
› 能過通過數(shù)據(jù)接口將稱重信息傳輸給車道收費計算機
› 具有設(shè)備自檢與遠程故障報警功能
› 可對超長車輛可通過二次稱重完成軸重及整車重量
› 稱體表面采用防滑設(shè)計，能有效防止車輛打滑或因秤臺表面結(jié)冰失去控制
› 秤臺配有完善的防塵措施及良好的排水系統(tǒng)
應(yīng)用場合：
24小時： : ：郭曉金 領(lǐng) 域 產(chǎn) 品 適用范圍 系統(tǒng)概述 計重收費 高速公路整車式計重系統(tǒng) 對高速公路計重收費系統(tǒng)的動態(tài)稱重設(shè)備進行改造或新建 高速公路整車式計重收費系統(tǒng)是在高速公路收費出口處安裝整車式計重系統(tǒng)采集車輛軸重、總重、軸型判斷等信息，整個過程無需人工干預(yù)，自動完成數(shù)據(jù)匯總后，由網(wǎng)絡(luò)稱重終端上傳至收費計算機實現(xiàn)車輛的計重收費。 高速公路計重整車式復(fù)檢系統(tǒng) 對高速公路計重收費系統(tǒng)的動態(tài)稱重設(shè)備進行復(fù)檢 高速公路計重整車式復(fù)檢系統(tǒng)是在高速公路出口處新增一套整車式計重收費系統(tǒng)，并與原有計重收費系統(tǒng)進行聯(lián)網(wǎng)。當動態(tài)軸重式計重收費系統(tǒng)稱重數(shù)據(jù)引起爭議時，可將整車式計重系統(tǒng)作為"公平秤"進行復(fù)檢。適用于投資較小的動態(tài)軸重式計重收費系統(tǒng)的改造。 超限檢測 整車式超限檢測系統(tǒng) 適用于高速公路入口超限檢測高等級公路\橋梁\渡口的超限檢測 在高速公路入口處安裝整車式超限檢測系統(tǒng)，并設(shè)立治超執(zhí)法站，是目前一種較為科學的高速公路治超方案。該方案從源頭上防止了超限車輛進入高速公路，有效降低了因超限造成的公路路面損壞和安全事故。 帶預(yù)檢超限檢測系統(tǒng) 適用于高等級公路內(nèi)的載貨車超限檢測 帶預(yù)檢的超限檢測系統(tǒng)通過高速預(yù)檢及引導系統(tǒng)自動檢測車輛信息，判斷超限車，自動引導相應(yīng)超限車進入前方超限檢測站；超限檢測站內(nèi)的整車式超限檢測系統(tǒng)可對超限車輛進行計量，幫助執(zhí)法人員對超限車輛進行執(zhí)法。該系統(tǒng)可大幅提高車輛通行率，有效降低人為執(zhí)法工作量，主要適用于高速公路及車流量較大的等級公路使用。
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